苹果我的心和你们的心是永远贴在一起的。

主要系央企管理层换届以及海风项目多种限制性因素的影响，取消风电项目的整体推进有所放缓，取消下半年以来限制性因素影响逐渐解除，海风项目加速推进，不过全年装机未达到年初预期。业内人士认为，电动随着近一两年行业的不确定性利空逐渐消失，电动以及未来几年的增长空间都比较乐观，无论从成长性和估值角度，海风板块都有了戴维斯双击的机会。

塔筒方面，车项华福证券认为，车项2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。2月20日，生成式珠海市举行2024年第一季度重大项目集中签约开工活动，集中签约项目共222个，投资额1100.9亿元。海力风电业绩预告显示，苹果2023年公司净利润为-8883.68万元至-6839.64万元，同比增长-143.32%至-133.35%。

中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎告诉《华夏时报》记者，取消2024年是海上风电装机的大年，取消随着海上风电的风机价格，以及安装费用的快速下降，2024海上风电的装机量也非常值得期待。2024年在需求高景气的情况下，电动塔筒企业的盈利能力有望得到改善。

摘要：车项2024年以来，国内海上风电项目消息不断，海风市场重启趋势确定，江苏、广东、山东、福建、海南、上海、辽宁等地海风项目陆续启动。

项目启动情况下，生成式国内大型风机厂商纷纷中标。在两者的政策协同中需要解决好的关键问题，苹果就是货币政策的扩张如何与财政政策的扩张更好地匹配。

但年初央行将两步并成一步，取消且较早地实施了降准，可见其政策的主动性较市场预期来得更好。无论是国债还是地方债券，电动发行后都需要金融机构等市场参与方的积极认购，电动约80%的政府债券为银行购买，继续营造流动性合理宽松的市场环境，有助于金融机构更好地支持相关债券的发行。

2月20日，车项央行宣布5年期以上LPR利率从4.2%下调至3.95%，降幅为近年来最大。既不能过于宽松，生成式也不能过于紧缩，始终保持其稳健性。